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棗強新媒體 2019-11-12 450 10

馬航MH360返航,專家:起落架故障造成災難可能性小

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原標題:馬航MH360返航,專家:起落架故障造成災難可能性小

新京報快訊(記者吳婷婷)當地時間11月9日下午,馬來西亞航空一架從吉隆坡飛往北京的MH360航班,起飛后數小時后因起落架故障臨時返回吉隆坡。航空技術專家分析稱,造成起落架故障的原因有很多,但由于飛機有備用設備,所以因起落架故障造成機毀人亡的可能性較小。

據報道,該航班于當地時間下午6時起飛,航班飛行信息顯示,約8時左右該飛機在馬六甲海峽上空進入降落等待航線,并在9時左右順利降落。

該航班原計劃飛行9小時,于10日零時20分抵達北京。航班執飛機型為空客A330-323E,機齡6.8年。

馬來西亞航空11月10日聲明稱,涉事飛機在起飛后出現起落架故障,“出于對乘客安全的考慮,機長決定返回吉隆坡!笔苡绊懧每鸵汛畛肆硪话鄼C,于10日零時起飛,并在10日6時22分抵達北京首都國際機場。

馬航MH360起落架故障引發關注,其中一個原因是MH360這個航班號的前身為MH370。2014年3月8日,馬航MH370航班從吉隆坡飛往北京途中失聯。機上載有239人,大部分為中國公民。此后,中國、馬來西亞與澳大利亞三國在南印度洋搜尋,面積達12萬平方公里,但失事飛機至今仍下落不明。

一位不愿具名的航空技術專家在接受新京報記者采訪時表示,造成起落架故障的原因有很多,其中包括維修人員忘記拔起落架銷子,導致起落架在空中無法收起,比較嚴重的情況有飛機在降落過程中無法放下起落架。

記者查詢了解到,不僅馬航,國內外多家航空公司均發生過多起因起落架故障而返航的事件。對此,該人士分析說,由于造成起落架故障的可能性非常多,有些問題比較隱蔽,“因此飛機廠家在會給起落架配一套備用設備。比如說,如果通過液壓方式無法放下起落架,那么可以通過手動方式來放下。所以,我們可以發現盡管起落架故障時有發生,但是因此發生機毀人亡的可能性不大。這一事件最大的問題可能會對飛機機身造成一些影響!

該人士表示,由于民航部門尚未對馬航此次返航原因做出最后的分析結論,因此這一事件是否算為事故還有待確認。

新京報記者吳婷婷

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